518、全球供应链(求月票)-《我的投资时代》


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    他之所以收购atl,创建catl,也是将其视为了产业链上的重要一环。

    “atl技术实力没问题,苹果的ipod都是使用他们的电池,你可以派人到中国考察一二。

    不过catl目前才刚刚创建,什么技术积累都没有……”

    不待夏景行说完,艾伯哈德就迫不及待打断道:“这个没关系,特斯拉给catl授权电池组装技术。

    当然了,这项技术,catl不能外泄,生产出来的电池组,只能供应于特斯拉。”

    夏景行明白对方的意思,微笑说道:“没问题,特斯拉就负责搞好电池研发吧,catl帮忙代工。”

    电话那头的艾伯哈德笑了笑,他就是这个意思,现在美国的跨国公司都是这么玩的,美国总部掌握核心技术,然后把产业链分布于全球,这多省人力成本啊!

    这也是美国制造业空心化的由来!

    特斯拉花钱是个无底洞,即使几个月前才完成最新一轮融资,艾伯哈德也没觉得有多阔绰,继续发扬能省则省的艰苦朴素精神!

    把电池组装这一块业务,外包给中国公司,而不是自己建厂,应该能节约不少的成本。

    艾伯哈德掐着手指,心里默默算起了经济账。

    特斯拉股东众多,夏景行个人及远景资本,合计起来,持有不到50%股份。

    即使他是大股东,也不能强迫艾伯哈德进行电池技术转让,这会损害其他股东利益,也会招致反对。

    给catl拉一笔订单,赚钱是其次,借鸡生蛋才是他的真正目的。

    目前catl什么技术积累都没有,从特斯拉那里获得一笔订单,从最简单的电池组装做起,一边生产,一边练习,这是慢慢走向强大的必经过程,也符合catl现阶段的需求。

    可以说,这是现目前比较理想的结果了。

    “好,那就这么定了吧!”

    把事情顺利敲定,夏景行又询问起了特斯拉roadsters跑车的销量情况。

    由于夏景行回中国了,没了带头大哥帮忙炒作,特斯拉近几个月的销量情况下滑了不少。

    算上夏景行亲自带货的那一百多辆,目前累计销量不足800辆。

    讨论起此事,艾伯哈德语气颇为唏嘘,“戴伦,你什么时候来美国一趟啊?特斯拉非常需要你的帮助。”

    夏景行微笑,“也别那么沮丧,首款车型仅仅上市五个月,卖出近800辆,也是一个不错的成绩了。

    我们是售价10万美金/辆的跑车,而且是电动跑车。

    客户得有钱,还得是比较容易接受新事物的人。”
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